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汽車說刊試駕｜隨著新能源車越來(lái)越受歡迎，現(xiàn)代年輕人入手的人生第一輛車，好多人已經(jīng)鎖定新能源純電動(dòng)車型，并且購(gòu)車意向似乎也更為傾向于具有一定個(gè)性的純電小型SUV。Why？除了年輕人認(rèn)為的潮流時(shí)尚之外，或許純電小型SUV小巧的車身尺寸更利于城市穿梭、停車等，特別在廣州這么難停車的一線大城市，純電小型SUV更適合不過，同時(shí)更為緊湊的車身也帶來(lái)了更佳的操控體驗(yàn)。

為適應(yīng)這種潮流并快速做出反應(yīng)，它來(lái)了…近日我們?cè)趶V州試駕的寶駿悅也給出了新的答案，一款屬于年輕用戶個(gè)性新潮需求的產(chǎn)品。通過試駕體驗(yàn)后，它不僅給我們帶來(lái)了新潮的玩法，更能傳遞年輕人個(gè)性審美和玩潮態(tài)度。

(資料圖)

極具個(gè)性的雙門純電SUV

寶駿悅也作為一款兩門四座的純電SUV，設(shè)計(jì)可以用“酷”來(lái)形容，采用Square Box方盒子的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前后保槍灰金屬質(zhì)感，經(jīng)典防撞設(shè)計(jì)，可拆卸式輪眉提供更多潮玩可能，整車大量細(xì)膩圓角過渡，Q型套色后視鏡、城市斑馬燈等…

配備同級(jí)唯一自動(dòng)LED前大燈，擁有184顆LED燈珠，大燈與全新的LOGO結(jié)合，能夠拉升一定的科技感和時(shí)尚感，整體定位更加偏向于年輕消費(fèi)者群體。

寶駿悅也整車長(zhǎng)寬高尺寸為3381×1685×1721 mm，軸距2110mm，離地間隙150mm，定位是年輕人最酷的新能源車。寶駿悅也在車身側(cè)面造型上還是偏向越野風(fēng)格，側(cè)面的單門看上去非常有個(gè)性。另外在車身顏色除了我們?cè)囻{的這款“日出”顏色以外，還提供其他四種顏色車身可供選擇，分別為清晨、云朵、霓虹、深空顏色。

來(lái)到車輛尾部，尾部是這款車?yán)镂覀€(gè)人認(rèn)為最獨(dú)特的角度，采用環(huán)形設(shè)計(jì)LED尾燈和冰箱式側(cè)開尾門。尾門支持電動(dòng)解鎖式從左往右橫向90°側(cè)開，滿足不同用戶輕松開關(guān)門、取放物品的需求。此外，冰箱式側(cè)開尾門采用楔角鉸鏈設(shè)計(jì)，側(cè)開尾門還擁有12L獨(dú)立儲(chǔ)物空間，供用戶放置日常物品，使用起來(lái)還真的跟家里的冰箱一樣。

值得一提的是，尾部最有創(chuàng)意設(shè)計(jì)我想應(yīng)該是那個(gè)“會(huì)撩人”的表屏，這個(gè)表屏可加裝妙語(yǔ)屏解鎖多種社交互動(dòng)玩法，用戶可通過DIY文字、圖片、視頻等，滿足展示創(chuàng)意想法、信息交流及人車交互的個(gè)性化需求。

科技感滿滿座艙，堪稱10萬(wàn)級(jí)質(zhì)感最好

寶駿悅也的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于簡(jiǎn)潔科技，采用Joy Box全新獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有自黑、獨(dú)白兩種內(nèi)飾配色方案。最高級(jí)的幽默是自黑，自黑內(nèi)飾采用整體物理黑與機(jī)能綠的搭配組合，整體科技感氛圍營(yíng)造的不錯(cuò)。

我們?cè)囻{的車型還配備10.25英寸窄邊框雙聯(lián)屏的儀表和中控屏，觸感絲滑，操作流暢不卡頓，內(nèi)置KiOS智能網(wǎng)聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)自定義卡片式桌面和全場(chǎng)景高德導(dǎo)航，3D虛擬語(yǔ)音助手小奇，支持5種情感語(yǔ)音、25種交互動(dòng)作，為用戶帶來(lái)更自然、生動(dòng)的人機(jī)交互體驗(yàn)。搭載新一代語(yǔ)音引擎，語(yǔ)音識(shí)別速度低于500ms，擁有先進(jìn)的語(yǔ)意識(shí)別能力，精準(zhǔn)識(shí)別用戶需求，可支持連續(xù)對(duì)話、可見即可說、免喚醒、主副駕雙音區(qū)識(shí)別等語(yǔ)音功能，讓人機(jī)交互更加輕松、流暢自然。

不僅如此，寶駿悅也還搭載14英寸游戲手柄玩樂式T型方向盤，PU超纖皮包覆，同級(jí)唯一內(nèi)側(cè)采用棒球式縫線工藝，握感舒適細(xì)膩。方向盤上下可調(diào)，標(biāo)配主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配配備副駕4項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，兼顧不同身高用戶的駕駛姿態(tài)。方向盤集成14個(gè)控制按鍵，可實(shí)現(xiàn)6大項(xiàng)控制功能，分別為自動(dòng)駕駛、智能泊車、定速巡航、多媒體功能、接聽電話及語(yǔ)音控制。

在乘坐空間方面，寶駿悅也的空間表現(xiàn)讓人滿足，其擁有同級(jí)別車型最大的駕乘空間，并采用行業(yè)首創(chuàng)懸浮島中控臺(tái)設(shè)計(jì)，同級(jí)唯一配備多樣性掛件桿，以后出去買菜不擔(dān)心沒地方掛了。前排主副駕通道全面貫通，主駕腿部無(wú)遮擋，當(dāng)一側(cè)車門開門位置受限時(shí)，可方便從另一側(cè)上下車。

不過，值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)是座椅舒適度很好，特別是座墊對(duì)于腿部支撐性都做的比較到位。寶駿悅也的前后排頭部空間同級(jí)最大分別為1011mm、986mm，前排坐姿同級(jí)最高可達(dá)712mm，腿部空間長(zhǎng)達(dá)1045mm，就算是180cm的大男人坐上去都不會(huì)覺得有擁擠感。

隨心而動(dòng)的操控，代步夠用

動(dòng)力方面，我們此次試駕的寶駿悅也搭載50kW 的高功率電機(jī)，最大扭矩 140N?m，最高時(shí)速105km/h，全工況動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間都在0.3s以內(nèi)，雖然從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看并不是特別的亮眼，但是得益于采用后置后驅(qū)布置，扭矩能夠瞬間輸出，因此寶駿悅也在 60 公里左右的整體表現(xiàn)還算比較輕快，完全滿足城市的駕駛出行。

寶駿悅也擁有三種動(dòng)力模式，分別是經(jīng)濟(jì)模式/標(biāo)準(zhǔn)模式/運(yùn)動(dòng)模式，此次試駕我們主要在廣在番禺的城市快速路體驗(yàn)，在經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式下，加速踏板的響應(yīng)速度相差較大，經(jīng)濟(jì)模式下更符合日常駕駛習(xí)慣，而運(yùn)動(dòng)模式下響應(yīng)速度顯然更快，不過使用經(jīng)濟(jì)模式可以提高其續(xù)航里程。

此外，寶駿悅也還擁有三種能量回收模式，分別是弱回收模式/標(biāo)準(zhǔn)回收模式強(qiáng)回收模式，可根據(jù)不同場(chǎng)景滿足不同的駕駛需求。

在配置方面，寶駿悅也配備六項(xiàng)安全配置，包括主副駕雙安全氣囊、預(yù)警式安全帶、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、坡道輔助功能以及倒車影像/前后雷達(dá)。此外，頂配車型還配備了六大智能主動(dòng)安全保障功能，包括AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)及360全景影像，有效保障行車安全。

得益于寶駿悅也前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸選用三連桿式整體橋懸架，在試駕中無(wú)論是高速行駛還是通過復(fù)雜路況，寶駿悅也的行駛質(zhì)感；與此同時(shí)，寶駿悅也擁有硬派風(fēng)格底盤調(diào)校，兼顧城市日常通勤及近郊出游場(chǎng)景，彈簧剛度高且阻尼大，側(cè)傾小，過彎支撐感好，帶來(lái)更安全舒適的駕駛體驗(yàn)。

寶駿悅也CLTC工況下純電續(xù)航里程303km，輕松滿足城市出行、上下班通勤等日常需求。此外，寶駿悅也擁有同級(jí)最優(yōu)度電續(xù)航，可實(shí)現(xiàn)1度電跑10.78km，續(xù)航無(wú)憂，特別適合工薪一族的年輕人。

寫在最后，在試駕前其實(shí)無(wú)數(shù)次的在想，到底寶駿悅也的潛在目標(biāo)人群是哪些？經(jīng)過一天的試駕體驗(yàn)我發(fā)現(xiàn)，日常通勤需求的城市年輕人群，注重基礎(chǔ)功能之上的個(gè)性表達(dá)和品質(zhì)要求的年輕上班族或許是其中之一。年輕時(shí)尚的外形，超長(zhǎng)的續(xù)航里程，再加上同級(jí)別車型最具科技的配置，其實(shí)這款純電SUV是很讓人心動(dòng)的，尤其是對(duì)于年輕人這類目標(biāo)群體。

5月25日，寶駿悅也已經(jīng)全網(wǎng)上市，共推出旗艦版、智尊版兩種配置，售價(jià)分別為7.98萬(wàn)元、8.98萬(wàn)元，售價(jià)一公布，寶駿悅也的性價(jià)比更進(jìn)一步，面對(duì)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車型，寶駿悅也的科技潮流以及時(shí)尚設(shè)計(jì)，駕駛的操控質(zhì)感更符合年輕人。

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