(資料圖片僅供參考)
汽車市場有一個老梗，就是“大眾其實只有一款車，叫做高爾夫”，高爾夫之于大眾，就好像是卡羅拉之于豐田，是整個品牌圖騰一般的存在，其重要性可想而知。自從初代高爾夫誕生以來，已經(jīng)超過40年的時間，全球市場的累計銷量也超4000萬輛，而目前已經(jīng)衍生至第八代產(chǎn)品。
當下新能源市場已經(jīng)基本形成，大眾的ID系列加強國產(chǎn)，但顯然沒有達到預期。當然了，高爾夫也要繼續(xù)更新，近日，有媒體曝光了一組全新高爾夫的測試諜照，預計在2024年全球首發(fā)，并有望在明年年內進行國產(chǎn)更新。
新車可以理解為8.5代產(chǎn)品，更關鍵的是，此次更新應該是燃油版高爾夫的“最終版”，下一代車型大概率將全面電氣化，且燃油版車型預計在2028年左右停產(chǎn)。
即使是高爾夫，也需要為時代而革新，為新能源讓路，純電高爾夫只是時間的問題。
結合外媒曝光的新車渲染圖來看，其外觀還是有一定更新升級的，調整之后的大燈組更加修長精致，而下方黑化的格柵，也更注重年輕化。
相較于外觀，內飾的變化更加明顯，除了全新的液晶儀表之外，中控區(qū)域升級為15.6英寸的超大懸浮式中控，搭載最新的車載系統(tǒng)，空調出風口微調，且下方還有電子撥動式換擋機構。
除此之外，我們還注意到了，部分車型的前翼子板位置有充電口的布局，換言之，該車為插電混動版車型。而燃油車的動力，將會繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機可選，未來也許還會有48V電機的輕混版，但可以確定的是，不再提供手動擋版本。
寫在最后：對于曾經(jīng)的高爾夫來講，月銷破萬那是基操，現(xiàn)而今，每月的銷量也就四五千臺的樣子，興許混動之后還是會有出路的，你們覺得呢？
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