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全球最大的動力電池企業(yè)和中國最大的民營車企集團正密切合作。

(資料圖片僅供參考)

6月2日，寧德時代介紹，搭載寧德時代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝（CLTC綜合工況續(xù)航里程1032公里）已經(jīng)于6月1日在寧德時代總部完成交付。引人關(guān)注的是，寧德時代董事長曾毓群和吉利旗下極氪智能科技CEO安聰慧不僅一起出席交車儀式，兩人還同時上車體驗。

寧德時代方面將此次交付主題提煉為：千里走單“麒”。

“擺脫里程焦慮，是所有新能源車主的共同心聲。這一次，寧德時代率先做到了?！?寧德時代有關(guān)人士介紹，搭載麒麟電池的極氪001，首次將純電新能源車的續(xù)航里程推到1000公里級別，具有標志性意義。

寧德時代要和極氪實現(xiàn)優(yōu)勢互補

2022年8月，寧德時代與極氪智能科技聯(lián)合宣布CTP3.0麒麟電池將首發(fā)落地極氪001車型，突破千里續(xù)航。2023年4月，麒麟電池助力極氪001千里續(xù)航套裝挑戰(zhàn)多項實測，一千公里超長續(xù)航實力拓展用戶出行邊際，擺脫里程焦慮困擾。

2023年6月1日，寧德時代董事長曾毓群在交車現(xiàn)場表示：“寧德時代是極氪堅實的戰(zhàn)略合作伙伴。寧德時代擁有在新能源汽車動力電池系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)上的一系列領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，作為極氪最重要的生態(tài)共創(chuàng)伙伴和股東之一，寧德時代將助力產(chǎn)業(yè)伙伴為用戶提供真安全、更便捷、無焦慮的純電智能出行體驗?！?/p>

極氪智能科技CEO安聰慧表示：“雙方在純電智能出行領(lǐng)域和動力電池領(lǐng)域各有專長，在前瞻技術(shù)的研發(fā)和生態(tài)布局中，充分實現(xiàn)優(yōu)勢互補，攜手為用戶打造全面超越期待的創(chuàng)新產(chǎn)品?！?/p>

在6月1日的交付現(xiàn)場，曾毓群還詳細了解了001智能座艙的亮點配置及極氪在提升電驅(qū)效率和能量回收層面的領(lǐng)先技術(shù)。在保證高性能的同時，極氪001通過低能耗電驅(qū)系統(tǒng)和能量回收等級模式為長續(xù)航帶來更為堅實的保障，充分發(fā)揮出寧德時代CTP3.0麒麟電池的強悍實力，讓續(xù)航夠長夠扎實。

寧德時代介紹，從麒麟電池交付極氪到千里續(xù)航套裝交付寧德時代，雙方的高效共創(chuàng)再度刷新行業(yè)紀錄。

麒麟電池新技術(shù)改變新能源車產(chǎn)業(yè)

2022年6月23日，寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，引發(fā)全球關(guān)注。其系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。寧德時代發(fā)布麒麟電池通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。

在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)提升13%，實現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全面提升。寧德時代當時宣布麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。

“麒麟電池可提高利用空間，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度160wh/kg，三元高鎳可達250wh/kg，較4680電池多裝13%的電量。”寧德時代首席科學家吳凱表示。

麒麟電池此后被美國《時代》周刊評為2022年最佳發(fā)明?！稌r代》周刊在評語中稱，麒麟電池將在2023年開始向汽車制造商出貨。搭載該電池的汽車，充滿一次電，可以跑621英里（1000公里）。麒麟電池采用最新的CTP技術(shù)，新的設(shè)計還可以使電池保持適宜的溫度，從而加快充電速度。

在合作新能源車伙伴方面，第三代CTP技術(shù)麒麟電池發(fā)布后，吉利汽車旗下高端電動品牌極氪與賽力斯汽車旗下的問界系列車型確定為首批用戶，將率先量產(chǎn)使用麒麟電池。

其中，吉利汽車旗下高端電動品牌極氪為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)品牌，極氪009將成為寧德時代麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，而極氪001將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續(xù)航里程超過1000公里的量產(chǎn)車型。

值得注意的是，麒麟電池使用大面積冷卻技術(shù)，電池包將水冷功能件置于電芯底部與電芯之間，使換熱面積擴大4倍。電芯控溫時間縮短至原來的50%。在極端情況時，電芯可急速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導(dǎo)。

這一大面積冷卻技術(shù)推動下，中金公司預(yù)計，電池熱管理單車價值量也有望提升，新能源車三大熱管理系統(tǒng)均有升級方向。分析師預(yù)計，2025年新能源車銷量可達千萬量級。根據(jù)單車價值量測算值3%年假設(shè)，2025年國內(nèi)新能源乘用車熱管理系統(tǒng)市場規(guī)模為713億元，2023E-2025E年復(fù)合增長率將達到29%。

興業(yè)證券指出，CTP/CTB技術(shù)的推廣使得動力電池對結(jié)構(gòu)件的需求要求更高，水冷板與殼體一體化設(shè)計推升集成工藝需求，結(jié)構(gòu)件與熱管理系統(tǒng)性能要求提升，推動價值量升高。隨著更多CTP項目開啟量產(chǎn)，結(jié)構(gòu)件與熱管理系統(tǒng)中的水冷板業(yè)績將從技術(shù)開發(fā)階段轉(zhuǎn)向量產(chǎn)業(yè)績兌現(xiàn)階段。除了水冷板之外，國金證券認為，由于麒麟電池結(jié)構(gòu)改變，導(dǎo)熱球鋁、LIFSI、聚氨酯、氣凝膠、絕緣材料等也存在投資機會。

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